哈弗H9的真正定位，是长途旅居车，拥有更完善的产品表现力，它的优势来源于方方面面，而坦克300，则定位豪华越野，更偏向于改善越野生活。他们的定位并不冲突，产品设计、产品定位、用户群体分割完全不同。那么坦克300和哈弗H9哪个更好？
长城想要达到的效果，是完善越野细分市场布局，吸引不同用户群体的认可，从一款越野车增设到两款越野车，从根本上来说更容易让长城树立“SUV越野”的品牌形象，进一步推动越野事业的发展。
深一层次来说，长线角度更容易让用户群体接受到长城强势技术积累。
两款车型必然会增强越野市场的竞争力，对于长城来说，也有一些问题需要面对。如何让坦克300吸引后来者，而不是抢夺哈弗H9固有市场，这很关键。
这个问题，丰田也遇到过。
普拉多与FJ是两款越野车，价格重叠度极高，但很显然FJ并没有掠夺普拉多的市场，价格重叠并不是指出两款车型会发生内斗的理由，毕竟定位年轻、时尚的FJ，真正的对手事实上是Jeep牧马人。
设计，才是驱散疑虑的关键。
坦克300显然拥有更为复古的设计标签，且尺寸要比哈弗H9更小，内饰更为豪华，这意味着产品力将会与哈弗H9有明显的区别，同时吸引用户群体的方式也完全不同。
那么，不排除真正的发烧友会在入手哈弗H9之后，再次入手坦克300的可能。毕竟在越野圈，买完普拉多再买FJ的情况并不少。
两种风格迥异的产品必然不会发生内斗。
坦克300定位更为的越野，接近角、离去角更出色，通过性能更佳，且内饰豪华程度远远高于哈弗H9，这意味着坦克300定位的用户群体，对表象性优势更为在意，他们大概率将会是新生代越野群体，对用料、品牌有着更高的追求。
而哈弗H9依然会基于自身更大尺寸，更好口碑，更大空间优势，吸引那些老派群体，毕竟与坦克300相比，哈弗H9的优势是更方方面面的产品力。
此前，我们已经做过简单的基础调研。问题是这样的，“你会因为坦克300的到来，而放弃选择哈弗H9吗”。
筛查掉没有意义的答案之后，我们分析了比较理性、客观的反馈。
一部分人在观望，坦克300价格还没有出，如果价格合理，会按照产品力以及自己需求裁定车型。
一部分人则表示，对哈弗H9本身无感，期待的就是坦克300这种复古、纯硬派、豪华产品。
而另一部分人则表示，坦克300没有经过市场历练，哈弗H9仍然会是自己的心仪车型。
显而易见，这些回复给我们的答案是“井水不犯河水”，泾渭分明的产品划分，将会共同推进长城硬派越野车计划。
当然，坦克300的确会影响哈弗H9销量，但影响多少由差异化决定，毕竟玩越野人群，还是等级明显，划分明显。
做到理想中的泾渭分明，不是没可能。
